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宝马车载2G服务被终止 老司机该怎么办?

安全杂谈 aqzt 1年前 (2016-12-18) 219次浏览 0个评论

宝马车载 2G 服务被终止 老司机该怎么办?

网易科技讯 12 月 19 日消息,据《华尔街日报》报道,许多在前几年意气风发地买了宝马汽车的车主未曾料到他们会在 2017 年的时候,遇到一个让人始料未及的窘境:他们那时髦豪车将失去同外面世界的连接。

德国汽车制造商宝马此前推出的多款车型大多都装载了由 AT&T 公司所提供的第二代通讯技术,也就是我们几乎已经有些遗忘了的 2G 无线网络服务,它为宝马的道路协助服务(Assist roadside assistance service)提供了保障。

和通用汽车所搭载的 OnStar 系统和其它一些汽车制造商所提供的无线网络服务类似,“宝马协助”(BMW Assist)可以在发生车祸的第一时间,向相关救援部门发生紧急呼叫,为车主提供路线规划和导航服务、远程解锁汽车和一些其它实用的功能。

然而令人有些尴尬的事实是,随着 AT&T 公司将在这个月底的时候,关闭它的 2G 无线网络,“宝马协助”这项服务也将被彻底终止。除此以外,随着包括 Verizon 在内的其它一些电信运营商将在今后陆续停止对 2G 这项“过时技术”的支持,越来越多享受着这项服务的汽车车主将受到波及。

而宝马和其它一些汽车厂商也没有选择坐以待毙,它们正在努力为那些受到影响的车主升级硬件设备,并且为那些“懒得升级”的车主提供作为补偿的礼品卡。

宝马公司方面表示,那些受到波及的宝马车主可以选择接受一张面额为 300 美金的代金券,它可用于购买宝马汽车相关配件,或者接受一张价值 200 美金的 Visa 礼品卡,亦或者是将自己宝马车上的网络设备进行改装升级。

除了宝马以外,日产汽车也正焦头烂额地为那些受到影响的日产用户,提供补救措施。

其实早在几年前,AT&T 公司就已经警告过 2G 技术可能会因过时而被抛弃的问题,然而,彼时的那些汽车制造商却一直在竭力向顾客保证,自己会为客户提供长久的技术支持,而如今那些说词无疑都已成了打脸。

相比汽车,智能手机算是便宜的了,所以它们很容易被替换或是进行升级。但售价高昂的汽车可不是一般人想买就能买,想换就能换的,它们的使用周期往往能超过 11 年。

让这些汽车制造商们常常会感到沮丧的是,车主们往往对车载导航咨询系统毫无兴趣。但与之形成鲜明对比的是,他们往往更爱用像 iPhone 这样的智能手机来进行导航、播放音乐,或是其它联网服务。

根据知名市场调研公司 J.D. Power.的执行董事克里斯丁·克罗齐(Kristin Kolodge)的描述,在购买汽车后的 90 天内,超过半数的汽车车主都从未用过那些车载礼宾服务。克罗齐还表示,这些车载系统“或许有点过时了”,车主们都更依赖于他们的智能手机来进行导航,用蓝牙来拨打电话。

但即便如此,许多这些车主在购买汽车前还是抱有一丝的侥幸心理,认为起码在自己开这辆车的期间,车上的零部件是不会过时的。

虽然,各大汽车制造商在近几年里都开始换用更新一代的无线网络服务,但在过去十年里,那些源源不断被出售的搭载了 2G 通讯技术的汽车累计起来,差不多已经有将近 1.5 亿台了,它们很快就都将会被淘汰。

知名市场调研公司 HIS Markit 的一位分析师马克·博雅迪斯(Mark Boyadjis)表示,宝马现在所遇到的 2G 问题不经让我们回想通用汽车和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰在 2008 年时所遇到的麻烦,彼时威瑞森无线(Verizon Wireless)停止了对模拟无线服务的支持,让这一事件波及到了曾长期享受着这项服务的 150 万名相关车主。

通用汽车所搭载的 OnStar 系统从 1996 年起就开始发展模拟无线技术,但它最终还是停止了对这项技术的支持,并为那些受到影响的相关车主,提供了改造升级汽车的补救措施。

“宝马现在所遇到的转型期是类似的,”博雅迪斯这样说道。“宝马在上一次转型期中非但没有受到冲击,反而还在吹嘘自己过硬的本事。”

除了宝马之外,数千名在 2011 年到 2015 年之间,购买了日产 Leaf 电动汽车的日产车主也受到了波及。

那些购买了 2011 年到 2014 年之间 Leaf 系列汽车的日产车主,必须支付 199 美元来升级他们的车载服务系统。而对于那些登记购买过 2015 年车型,或是在使用 NissanConnect EV 道路协助服务的车主,日产将支付为他们支付一部分的升级费用。

做了宝马汽车多年销售员的塔米娜·哈赛宁(Tahmina Hassanein)表示,她几乎不曾见过有宝马车主会带着他的宝马汽车来进行技术升级。“一些人会想‘这对我没什么影响’,但让自己的汽车变得更加智能是每个车主自己的切身利益。”

宝马车主乔·帕伦托(Joe Parenteau)也认同这一点。在去年,他驾驶的宝马轿车在美国波特兰行驶时,被一辆以每小时 40 英里形式的汽车给撞了,这次撞击打开了车市的安全气囊,并锁住了他的安全带。但随后,他听到车上传来一位女士的声音,问他是否受伤了。紧接着,这位在通话另一头的女士远程打开了他汽车上的门锁,并呼叫来了警察。

这位现年已经 52 岁的 IT 承包商在听到他开了还不到两年的爱车需要进行这么重要的升级时,感到非常得惊讶,但他还是选择了对爱车进行改造升级。他将“宝马协助”这项功能视为“这台车子的卖点之一,因为你可以享受到 10 年的协助服务”,这是一项非常有用的安全功能。

宝马方面则表示,它正在给新车型安装更容易升级,或是支持可以在必要时候随意更换无线网络供应商的新硬件。(止水)


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