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近日，有媒体曝光游侠汽车存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等运营状况。并且自去年年底传出要与地方洽谈收购事宜之后，最近半年游侠汽车都没有传出新的动向，也更加让外界怀疑传闻的实际情况。
对此，有媒体向游侠汽车官方求证，而游侠汽车则否认了研发不实、工厂停摆的不实说法。并且表示，自去年年底进行了 10% 左右的裁员之后，今年从控制成本的方面出发，也做了全员减薪，目前重点工作是筹备量产。
网络资料显示，游侠汽车成立于 2014 年 4 月，是最早一批新造车企业，在 2015 年 7 月的发布会上，用一台“几乎改装自特斯拉 Model X”的模型车当做首款车型游侠X。
同时在发布会上，也近乎全程实用“PPT”演示车型功能。因此，游侠汽车又被业内人士称之为“PPT 造车始祖”。
不过，如今已经过了 4 年多时间，游侠汽车的首款量产车型还没有问世。
值得注意的是，虽然游侠汽车的量产车上市遥遥无期，但其融资进程确实颇顺。2018 年 4 月，游侠完成 50 亿元B轮融资后，位于浙江湖州市的游侠汽车超级工厂项目也开始启动。同年 8 月，游侠再次获得 3.5 亿美元B+ 轮融资。
但是融资不断的游侠汽车，至今包括量产车、工厂在内的项目都没有落地，并且其位于浙江湖州的一期工厂还没有动工的可能，而当地的吴兴区政府已经开始着手盘活工厂的土地资产，化解项目风险。
同时，游侠汽车的规划也由此前的自建工厂，转为寻找传统车企合作，代工生产的方式进行。但是，随着今年国内汽车市场的下行，可以预见的是，游侠汽车的首款量产车问世之路还会更加艰难。
