据外媒报道，美国宇航局（NASA）周五透露，该机构的 “毅力号”不仅为“机智号”火星直升机担任“摄像师”，而且还捕捉到了这架直升机在红色星球表面上空飞行时的声音。在 4 月底进行的“机智号”第四次飞行中，“毅力号”同时捕捉到了视频和音频。
麦克风本身是“毅力号”的 SuperCam 激光仪器的一部分，并不是真的用来记录火星飞行的声音。相反，SuperCam 使用激光气化少量的岩石样本，然后由光谱仪进行分析，以推断其化学成分：麦克风记录激光效果的声音，以帮助计算整体硬度等因素。
然而，它也可以单独启动，以记录火星上的风声等东西。正是通过这种背景喧嚣，“毅力号”接收到了“机智号”直升机叶片的声音，尽管两者相距 262 英尺。NASA 负责运行“毅力号”任务的喷气推进实验室—-在飞行测试期间将漫游车停在与“机智号”的安全距离，以便在发生碰撞时减少无意中损坏它的风险。
尽管如此，即使在这个距离，你仍然可以听到直升机起飞和飞行时发出的微弱嗡嗡声。
“我们已经进行了测试和模拟，告诉我们麦克风几乎不会接收到直升机的声音，因为火星大气层对声音的传播有强烈的抑制作用，”SuperCam 火星麦克风的科学负责人 David Mimoun 解释说。“我们很幸运地在如此远的距离上记录了直升机的声音。这段录音将是我们了解火星大气层的一个‘金矿’。”
请注意，NASA 确实需要进行一些后期处理来获得可听的细节。麦克风捕获的音频是单声道的，JPL 团队通过减少 80 赫兹以下或 90 赫兹以上的声音，隔离了直升机叶片声音的特定频率–84 赫兹。NASA 表示：“一些频率被剪掉了，以突出直升机的嗡嗡声，当直升机通过摄像机的视野时，它的声音最大。”
这并不是我们第一次使用安装在“毅力号”上的麦克风听到来自火星的细节。在火星车在红色星球上着陆后不久，它发回了一批早期录音–包括照片和视频–因为它的初始设备开始上线。
在实现其最初的飞行目标后，“机智号”现在将伴随着 “毅力号”前往火星上的杰泽罗陨石坑的一个新区域。在那里，它将被用来支持未来的科学任务，包括让漫游者从空中了解漫游者的各种车载仪器可能对哪些区域最感兴趣。
